El Grito Ignorado de Río Limpio – Un Urgente Llamado a la Conectividad, la Dignidad y el Apoyo a Nuestro Proyecto de Ley

Por el diputado Adelso Rubén Contreras

Recientemente, presenté un proyecto de ley para transferir el distrito municipal Río Limpio, actualmente parte del municipio Pedro Santana, perteneciente a la provincia Elías Piña. Este proyecto surge de una clamorosa petición de los propios habitantes de Río Limpio, quienes, ante la apremiante situación que viven, se acercaron a mi persona para solicitar la elaboración de esta propuesta legislativa. En cumplimiento de mi deber como representante del pueblo, procedí a realizar las investigaciones pertinentes, preparar el proyecto con la rigurosidad que amerita y someterlo a consideración de mis colegas.

Tal proyecto ha generado algunas polémicas, aunque otros lo han respaldado. Lo más importante es que más del noventa por ciento de la población de Río Limpio ha manifestado su acuerdo con la iniciativa. No obstante el rotundo apoyo de los residentes del distrito municipal Río Limpio, creo pertinente explicar las razones que me llevaron a someter el proyecto, las cuales detallo a continuación.

La seguridad y el desarrollo equitativo de nuestras comunidades fronterizas deben ser, sin lugar a dudas, una prioridad innegable para el Estado dominicano. Sin embargo, para los habitantes de nuestra querida provincia de Elías Piña, específicamente en el distrito municipal Río Limpio, la realidad dista mucho de esta aspiración fundamental. Los habitantes de esta laboriosa comunidad enfrentan un aislamiento alarmante, marcado por un sistema de transporte deficiente que crea un doloroso contraste: la dificultad extrema para acceder al municipio cabecera de la provincia, Comendador, frente a una conectividad relativamente más accesible con Dajabón. Esta disparidad no es solo una deficiencia logística, sino un profundo grito de abandono que exige una solución legislativa.

Para los residentes de Río Limpio, intentar llegar a Comendador, el municipio cabecera de la provincia Elías Piña, no es un simple trayecto; es una verdadera odisea. La ruta es excesivamente larga y compleja, lo que la convierte en una opción prácticamente inviable para las necesidades básicas de la vida diaria de nuestros ciudadanos. El trayecto se desglosa de la manera siguiente:

• De Río Limpio al km 14 de la carretera a Restauración: 22 kilómetros para unos 40 minutos de viaje.
• Del km 14 de la carretera Loma de Cabrera a Restauración: 18 kilómetros para unos 20 minutos de viaje.
• Del municipio Restauración a Villa Anacaona: 15 kilómetros para unos 30 minutos de viaje.
• De Villa Anacaona a Pedro Santana: 65 kilómetros para unas 4.5 horas de viaje.
• De Pedro Santana a Comendador: 40 kilómetros para unos 40 minutos de viaje.

A este recorrido de 160 kilómetros, que inicialmente toma unas 6 horas y 40 minutos, si le sumamos el tiempo que se invierte en el cambio de un medio de transporte a otro y una parada adicional, estimamos que el trayecto total ascenderá a unas 8 horas.

Más allá de la longitud, la ruta hacia Comendador es inherentemente peligrosa y restrictiva. La carretera internacional es un punto crítico: no es de libre tránsito. Por razones de seguridad nacional, se exige un permiso previo del Ejército Nacional. Además, en ciertos tramos, esta carretera puede adentrarse en territorio haitiano, añadiendo capas de complejidad y riesgos geopolíticos.

Esta vía, que abarca 65 km, es sumamente arriesgada debido a sus grandes alturas, curvas extremadamente estrechas y caídas que superan los 200 metros de profundidad. Los desprendimientos de rocas son una amenaza constante. Y como si no fuera suficiente, se han documentado asaltos y atracos a viajeros por parte de grupos haitianos, elevando exponencialmente el riesgo a la integridad física. En definitiva, la ruta desde Restauración a Pedro Santana presenta un alto grado de dificultad y convierte cualquier viaje por allí en un verdadero desafío a la supervivencia.

Para agravar esta crisis, la ausencia de opciones es flagrante: no existen rutas de transporte público organizadas desde Río Limpio hacia Comendador. Esta carencia empuja a los residentes a depender exclusivamente de servicios de flete privados, con costos prohibitivos que oscilan entre RD$15,000 y RD$18,000 por un solo día. Si el viaje se extiende, la necesidad de pagar un flete adicional transforma la movilidad básica en una carga económica inasumible para la mayoría.

A pesar de las múltiples solicitudes y reclamos de la comunidad a lo largo de los años, la inversión en infraestructura vial y soluciones de transporte ha sido nula. Esta situación no solo afecta la capacidad de desplazamiento, sino que limita severamente el acceso a servicios básicos como la salud y la educación, haciendo que la vida diaria sea una lucha constante por la subsistencia.

En un claro y doloroso contraste con esta realidad, la provincia Dajabón se ha convertido en la única alternativa viable para los habitantes de Río Limpio, ofreciendo una conectividad significativamente más accesible y rápida. En comparación con el recorrido anterior, veamos ahora el trayecto hacia Dajabón:

• De Río Limpio al km 14 de la carretera Loma de Cabrera – Restauración: Este tramo abarca 22 kilómetros y toma aproximadamente 40 minutos.
• Del km 14 de la carretera Loma de Cabrera – Restauración a Loma de Cabrera: Son 18 kilómetros, con un tiempo de viaje estimado de 20 minutos.
• De Loma de Cabrera a Dajabón: Este recorrido es de 21 kilómetros y dura aproximadamente 25 minutos.

Este recorrido de 61 kilómetros suele tomar aproximadamente 1 hora y 25 minutos. Sin embargo, si consideramos el tiempo de transbordo entre medios de transporte y una breve pausa para alimentación, el trayecto podría extenderse a unas 2 horas.

Esta conexión con Dajabón se ve facilitada por un sistema de transporte más estructurado. Existen rutas desde Loma de Cabrera hacia Río Limpio que operan con una frecuencia de cada dos horas, permitiendo un acceso vital a servicios y entidades estatales disponibles en Dajabón, ante la inexistente conectividad digna con su propia capital provincial.

Las marcadas diferencias en las condiciones de acceso, la extrema peligrosidad de la ruta a Comendador y la flagrante falta de soluciones de transporte hacia su propia provincia han llevado a los residentes de Río Limpio a sentirse, con toda razón, completamente abandonados por las autoridades de Elías Piña y, en extensión, por el propio Estado dominicano.

Es por ello que, en respuesta a esta apremiante realidad y en estricto apego a los principios constitucionales de desarrollo integral y eficiencia administrativa, he sometido a consideración del Congreso Nacional el Proyecto de Ley que dispone el traspaso del distrito municipal Río Limpio, actualmente perteneciente al municipio Pedro Santana de la provincia Elías Piña, a la jurisdicción del municipio Restauración y, por consiguiente, a la provincia Dajabón.

Este proyecto de ley se fundamenta en la realidad geográfica, social y económica de Río Limpio, que lo vincula de manera intrínseca a Restauración y Dajabón. Como se detalla en la exposición de motivos, esta iniciativa busca:

• Garantizar los derechos fundamentales y el desarrollo integral de los habitantes de Río Limpio.
• Lograr una gestión territorial coherente y eficiente, optimizando el acceso a servicios y el intercambio comercial.
• Fortalecer los lazos comunitarios y el sentido de pertenencia hacia la provincia Dajabón, dada la fluidez y eficiencia de la comunicación terrestre.
• Permitir una administración más cercana a las necesidades de la población, mejorando la provisión de servicios públicos y la implementación de políticas de desarrollo local.
• Coordinar una gestión ambiental más efectiva del Parque Nacional Nalga de Maco, cuya ubicación en la zona norte de este distrito requiere una administración unificada con las autoridades de Dajabón.
• Generar impactos socioeconómicos positivos al facilitar su integración económica y social con Dajabón.

La ley propuesta establece claramente:

• El traslado efectivo de jurisdicción a Restauración (Dajabón).
• La integración territorial a todos los fines legales y administrativos.
• La actuación de la Junta Central Electoral para las adecuaciones correspondientes.
• La garantía de continuidad y transferencia de servicios y competencias por parte de las instituciones públicas.
• La delimitación territorial y gestión unificada del Parque Nacional Nalga de Maco.
• La definición de la integración y los límites geográficos específicos del nuevo distrito municipal Río Limpio dentro de Dajabón.
• El establecimiento de mecanismos de transición para una transferencia ordenada de recursos y personal.
• La disposición entrará en vigencia seis meses después de su publicación.
• La derogación de leyes anteriores que contradigan la nueva adscripción territorial.

Este proyecto de ley no es solo una propuesta legislativa; es un acto de justicia y una respuesta a la clamorosa necesidad de nuestros compatriotas en Río Limpio. La vida en esta comunidad es una lucha diaria que refleja el abandono geográfico y administrativo. No podemos permitir que una parte vital de nuestra nación permanezca en estas condiciones de aislamiento, riesgo y subdesarrollo.

Hago un llamado ferviente a toda la sociedad dominicana —a los líderes comunitarios, a las organizaciones sociales, a los gremios profesionales y a cada ciudadano consciente— a apoyar decididamente este Proyecto de Ley. Su aprobación significará un paso fundamental hacia la equidad territorial, la eficiencia administrativa y, sobre todo, la dignidad de los habitantes de Río Limpio.

Es hora de que el Estado demuestre su compromiso con todos sus ciudadanos, sin importar lo remota que sea su ubicación. ¡Apoyemos la justicia para Río Limpio!